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Maserati GrandTurismo

admin — Sat, 28 Mar 2009 06:50:59 +0000

Für das Design dieses vollwertigen, sportlichen Viersitzers zeichnet Pininfarina verantwortlich – beim personalisierten Styling kann der Kunde König seine gestalterischen Ambitionen verwirklichen. Neben den Standardlackierungen in weiß und schwarz steht eine ganze Palette an Metallic- und Speziallackierungen zur Verfügung.

b6bLp1vCIGg Von distinguierten Grautönen bis zu Bordeaux und Gelb reicht das Spektrum der Farben für die Karosserie des Luxusfahrzeugs. Der Konfiguration des individuellen GrandTurismo sind kaum Grenzen gesetzt: Bremszargen in sechs Nuancen stehen zur Wahl. Bei den Felgen kann z.B. auch dem legendären Birdcage Tribut gezollt werden. Die Eigenkomposition des Exterieurs findet ihre Fortsetzung im ebenfalls individuell konfigurierbaren Interieur. Unter acht Lederfarben hat der Kunde die Qual der Wahl, wobei die Steppnähte entweder dezent Ton-in-Ton gehalten sein können oder durch eine der 13 Kontrastfarben bewusst Akzente gesetzt werden. Ebenso vielfältig ist die Wahlmöglichkeit für Materialien und Farben bei Applikationen, Armaturentafel, Lenkrad, Teppich und Himmel. Die Kombinationsmöglichkeiten sollten jeden auch noch so prätentiösen Geschmack befriedigen können. Über das personalisierbare Outfit hinaus bietet Maserati auch diverse Sonderausstattungen für das maßgeschneiderte Coupé an. Ein Komfortpaket für die Frontsitze, Bose Surround Soundsystem, integrierter Garagenöffner und ein GSM Telefonsystem erhöhen den Bordkomfort und steigern das Fahrvergnügen mit dem kraftvollen Trident aus Modena.

(Der Eigentümer des Videos hat mit dem Einstellen auf YouTube einer Einbettung auch auf externen Internetseiten zugestimmt. Wir stehen in keinem Zusammenhang mit dem Hersteller des Materials und distanzieren uns vom Inhalt.)

Audi R8 5.2 FSI V10 quattro

admin — Sat, 14 Mar 2009 13:37:13 +0000

Kurz vor dem 100. Geburtstag der Marke Audi haben sich die Ingolstädter entschlossen, ihr Top-Segment um eine weitere Variante zu ergänzen. Mit zwei weiteren Zylindern ausgestattet und 525 PS versehen, kann der Audi R8 5.2 FSI V10 zum Liebling derer werden, denen es sympathischer ist, wenn sich das Leistungspotenzial erst auf den zweiten Blick nach außen verrät.

k34h9_rUJLg Angesprochen ist auch die potente Zielgruppe, die nicht auf Extravaganzen im Outfit setzt, sondern ein eher konventionelles Design ohne Macho-Allüren favorisiert.

Als Wolf im Schafspelz sprinted der Neue aus dem Stand in 3,9 Sekunden auf die 100km/h Marke. Bei gelegentlich freier Fahrt und einer Höchstgeschwindigkeit von 316km/h dürften die übrigen Nutzer deutscher Autobahnen in der Regel nur den Ausblick auf das Heck des Boliden haben, dem sämtliche Tester hervorragende Fahreigenschaften und eine hohe Alltagstauglichkeit nachsagen.

Mitte 2009 werden die ersten Kunden ihren 10-Zylinder übernehmen können. Wie bei den Herren der vier Ringe Usus, wird eine luxuriöse Serienausstattung das Vergnügen noch steigern: das Soundsystem kommt aus dem Hause Bang & Olufsen, beheizbare Nappa-Sitzbezüge, ein Fahrerinformationssystem, Komfortklimaautomatik, Alarmanlage und Navigationssystem werden Standard sein und nicht als Sonderausstattung zu Buche schlagen. Ob der neue Audi R8 5.2 FSI V10 der Konkurrenz in Zuffenhausen potenzielle Kunden abspenstig macht oder ob der Aufschrei aus Stuttgart kommt, wird sich zeigen.

Aston Martin One-77

admin — Sun, 08 Mar 2009 08:30:27 +0000

Die magische Zahl 7 ist untrennbar mit dem nunmehr auf dem 79. Genfer Autosalon auch offiziell vorgestellten englischen Sportwagen verbunden, nachdem im Herbst 2008 in Paris der Öffentlichkeit nur eine Attrappe in Originalgröße präsentiert worden war.

700 PS * 7,3l Hubraum * 7-stelliger VK * Produktionslimit 77 Stück, das charakterisiert das sportliche Straßengeschoss, das dieses Limit auch gleich in der Typenbezeichnung festschreibt. zKBu1QTym4E Dem nur 1500kg schweren Leichtgewicht lässt sich eine Höchstgeschwindigkeit von 320km/h abverlangen. 3,5 Sekunden sind nötig, bis der Tacho die 100km/h-Marke erreicht hat. Dem Chassis aus Carbonfaser und dem Einsatz von Aluminium ist das geringe Gewicht des renntauglichen Zweisitzers zu verdanken. Aston Martin wird durch seine Ingenieure jedes Fahrzeug auf die individuellen Bedürfnisse und Wünsche seines künftigen Besitzers einstellen lassen: ob für den Langstreckeneinsatz als GT oder als Bezwinger der Nordschleife am Nürburgring. Das Fahrzeug ist mit Reifen bestückt, die von Pirelli extra für den One-77 entwickelt wurden: vorne rollen 255/35 ZR 20, die Hinterreifen schieben mit 335/30 ZR 20, um die 700 PS auf die Straße zu bringen.

Spitzentechnologie, verwirklicht mit dem Partner Cosworth und meisterliche Handarbeit bei der Produktion des One-77 setzen die Visionen der Designer und Ingenieure in ein hypermodernes Fahrzeug um, das mit seinem außergewöhnlichen Exteriordesign in jedem Fall neugierige Blicke auf sich ziehen wird, noch bevor der Motor zum Röhren ansetzt. Sollte sich dann auch wieder einmal ein neuer 007 zu dem neuen Aston Martin bekennen, dann wäre die Legende perfekt.

Maserati Quattroporte Sport GTS

admin — Tue, 13 Jan 2009 11:14:27 +0000

Sinnlich, wie italienisches Eis, schmilzt diese Typenbezeichnung auf einer deutschen Zunge. Dabei bedeutet die italienische Vokabel ja nur ganz banal „Viertürer“.

1vfoIdBpwkA Für die sportive Version der eleganten Baureihe aus Modena, wurde das S-Modell mit einigen Kunstgriffen so modifiziert, dass die Aufzählung der markanten Attribute um die Formulierung „sportivamente“ ergänzt werden konnte. War der Quattroporte S eine Familienlimousine, die über ihre Spitzentechnik und ein elegantes Pininfarina-Design hinaus mit luxuriösen Details in der Ausstattung aufwartet, so will der Sport GTS bei der Zielgruppe punkten, die sonst vielleicht ein Zuffenhausener Modell geordert hätte. Priorität hat beim Maserati Quattroporte Sport GTS kraftvolle, maskuline Sportlichkeit. Und die wird z.B. durch Sportsitze erreicht, die mit perforiertem Alcantara und Leder bezogen sind. Das Fahrwerk wurde tiefer gelegt und der Bolide mit einer härteren Federung bestückt, womit sich Fahrgefühl und Image von der Kategorie „Familienkutsche“ wegbewegen und ein sportscarfeeling aufkommen lassen. Schwarz dominiert die Innenausstattung, bei der die Designer ganz auf Carbon und das innovative Material Titantex gesetzt haben. Stringente Sachlichkeit vermitteln auch schwarz hinterlegte Schweinwerfer, Grill und Endrohre. Die neu entwickelte Sportauspuffanlage sorgt dafür, dass der Maserati Quattroporte Sport GTS auch akustisch als Sportlimousine durchgehen kann. Sein Donnergrollen, das die 440 PS aus dem V8-Motor entwickeln, garantieren jedenfalls, dass die Überholspur für den neuen Viertürer schnell freigemacht wird. Die Resonanz bei den hochkarätigen Events in Detroit, Genf, Frankfurt, Paris und Tokio wird zeigen, ob die Kreuzung „Luxus paart sich mit Sportlichkeit“ bei den potenziellen Käufern auf Gegenliebe stößt. Der Debütant mit dem roten Dreizack im Logo hat seinen ersten Auftritt bei der eben eröffneten Detroit Motor Show jedenfalls mit italienischer Lässigkeit absolviert.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder

admin — Mon, 12 Jan 2009 14:38:35 +0000

Think of the impossible and create your own sportscar. Auch wenn die Stimmung auf der NAIAS in diesem Jahr alles andere als entspannt ist, so werden doch nicht alle Konstrukteure in das große Wehklagen einstimmen. Die Detroit Auto Show gibt sich insgesamt bescheidener und verzichtet angesichts staatlicher Überlebenshilfe auf übermäßigen Pomp und provokante Extravaganzen.

VQRVnj94qtk Die großen Marken revanchieren sich dafür mit der Premiere von Modellen, die auf Sparsamkeit setzen. Exklusivmarken sehen sich aber nicht im Zugzwang, ihre Edelkarossen auf Diät zu setzen. Die Maxime heißt noch immer: schneller, besser, schöner. So präsentiert Lamborghini auf der Detroit Auto Show seinen Gallardo LP 560-4 Spyder, der bereits bei der L.A. Auto Show sein Debüt gegeben hat. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 324 km/h und gerade einmal 13 Sekunden, die das Triebwerk braucht, um den Tacho auf 200km/h zu treiben, spielt die Spyder-Version des Gallardo LP 560-4 in einer Liga mit, deren Käufer nicht nach dem Benzinpreis an der Tankstelle schielen. Die elitäre Schicht derer, die mit dem Kauf des neuen Prestigegefährts liebäugeln, weiß, dass der kraftvolle Stier im Logo reichlich Futter braucht, um sein Temperament zu entfalten. Beim Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder haben die Konstrukteure dem Triebwerk gegenüber dem Vorläufermodell Gallardo Spyder noch einmal 40 PS Leistung draufgepackt. Damit kompensiert der neue Spyder das Mehrgewicht, das er im Vergleich zum Coupé auf die Waage bringt. Dass der offene Spyder dem Coupé in seiner Ausstrahlung überlegen ist, liegt auf der Hand. Die ohnehin kompromisslose Formensprache des Designers Luc Donckerwolke, der für das Cardesign des Gallardo mit dem Red Dot Award ausgezeichnet wurde, bedurfte nur minimaler Modifikationen, um noch mehr Sportlichkeit und schnittige Eleganz zu generieren. Wem dies noch nicht genug ist, wer sich zudem von der Lambo-Owner-Community differenzieren möchte, dem bietet das Ad-Personam-Programm verschiedene Optionen, seinen Spyder sowohl in Karosserie als auch im Interior durchstylen und zum ultimativen Unikat werden zu lassen. Für die Sonderlackierung stehen matte Farben zur Auswahl, deren eingebettete Farbpigmente im Sonnenlicht beginnen, golden zu schimmern. Darüber hinaus kann bei der Order eines personalisierten Lambos auf vielerlei Details an Karosserie und Innenausstattung Einfluss genommen werden, um ein absolut individualisiertes Fahrzeug zu kreieren. Think of the impossible – das Unmögliche denken (und realisieren), unter diesem Motto ermuntert der Stier seine potenzielle und potente Zielgruppe. Die in Sant’Agata-Bolognese endmontieren Supersportwagen finden ihre Käufer leider zu einem guten Teil dort, wo sie nicht annäherungsweise ausgefahren werden können, nämlich in Kalifornien. Die klimatischen Gegebenheiten im sonnenverwöhnten US-Staat werden es dafür aber häufig möglich machen, das Verdeck eingefahren zu lassen und sich bei gemütlichen 75mph dem fließenden Verkehr auf den Highways anzupassen.