Kurz vor dem 100. Geburtstag der Marke Audi haben sich die Ingolstädter entschlossen, ihr Top-Segment um eine weitere Variante zu ergänzen. Mit zwei weiteren Zylindern ausgestattet und 525 PS versehen, kann der Audi R8 5.2 FSI V10 zum Liebling derer werden, denen es sympathischer ist, wenn sich das Leistungspotenzial erst auf den zweiten Blick nach außen verrät.
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Angesprochen ist auch die potente Zielgruppe, die nicht auf Extravaganzen im Outfit setzt, sondern ein eher konventionelles Design ohne Macho-Allüren favorisiert.
Als Wolf im Schafspelz sprinted der Neue aus dem Stand in 3,9 Sekunden auf die 100km/h Marke. Bei gelegentlich freier Fahrt und einer Höchstgeschwindigkeit von 316km/h dürften die übrigen Nutzer deutscher Autobahnen in der Regel nur den Ausblick auf das Heck des Boliden haben, dem sämtliche Tester hervorragende Fahreigenschaften und eine hohe Alltagstauglichkeit nachsagen.
Mitte 2009 werden die ersten Kunden ihren 10-Zylinder übernehmen können. Wie bei den Herren der vier Ringe Usus, wird eine luxuriöse Serienausstattung das Vergnügen noch steigern: das Soundsystem kommt aus dem Hause Bang & Olufsen, beheizbare Nappa-Sitzbezüge, ein Fahrerinformationssystem, Komfortklimaautomatik, Alarmanlage und Navigationssystem werden Standard sein und nicht als Sonderausstattung zu Buche schlagen. Ob der neue Audi R8 5.2 FSI V10 der Konkurrenz in Zuffenhausen potenzielle Kunden abspenstig macht oder ob der Aufschrei aus Stuttgart kommt, wird sich zeigen.
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Die magische Zahl 7 ist untrennbar mit dem nunmehr auf dem 79. Genfer Autosalon auch offiziell vorgestellten englischen Sportwagen verbunden, nachdem im Herbst 2008 in Paris der Öffentlichkeit nur eine Attrappe in Originalgröße präsentiert worden war.700 PS * 7,3l Hubraum * 7-stelliger VK * Produktionslimit 77 Stück, das charakterisiert das sportliche Straßengeschoss, das dieses Limit auch gleich in der Typenbezeichnung festschreibt....
